台湾进口

 台湾进口     |      2016-11-08
  台湾地区“行政院长”林全18日针对金门马祖“小三通”航商因连年亏损酝酿停航一事表示,会请交通部门进行了解,在政策上来看,原有的“小三通”航线有它的意义,希望让航线继续维持。
  中国国民党立委陈雪生当天在“立法院”总质询时指出,金马“小三通”航线除金门到厦门外,金门到泉州、马祖到马尾的航线都处于客源不足的状态,目前经营的两家航商过去几年一直在亏损,酝酿在11月1日准备停航。
  若停航无法“维持现状”
  陈雪生表示,“小三通”航线停航涉及到两岸关系,若是停航就代表无法维持现状,这可以停航吗?尤其目前两岸关系在这么严峻的情况下,若是停航,在政治上是什么样的考量?“小三通”既然是当局的政策,希望林全能在政策上做指示,可依照预算法动支第二预备金协助解决。
  陈雪生说,“小三通”政策在台湾是由交通部门订定、航港局管理,应在基本需求上辅导补助,起码让这些航商能继续开船,等到达一定人数时再停止补助,若是停航重新招标,明知道会亏损,还会有人去吗?
  林全回应称,会请交通部门就这个问题进行了解,并检视相关规定,在政策上来看,原有的“小三通”航线有它的意义,可行的话,希望让航线继续维持。台交通部长贺陈旦说,会先对于航线亏损情形进行了解,对于相关补贴在法令上有没有适法的考虑,是否适合动用第二预备金及应该设定什么条件,在完整了解后,会一起向当局争取。
  早年大陆提出有关两岸“大三通”(通商、通航、通邮)的构想,但当时的陈水扁政府为了迴避“一中原则”及“大三通”,于是在2001年单方面实施“小三通”,主要是指金门、马祖、澎湖与福建沿海地区的海上通航。
  “大三通”后业务量萎缩
  2008年5月国民党再次上台,两岸在“九二共识”的政治基础上,两会恢復事务性协商,签署了赴台游、直航等多项协议,两岸“大三通”也正式实施。两岸交通较以前更为便利,使得早年开通的“小三通”中的两岸海上客运面临严峻挑战。
  早在2013年岛内交通部航港局就表示,马祖“小三通”在两岸“大三通”后,业务量萎缩。